TROCA DO ÓLEO DO MOTOR

Ítem dos mais importantes no motor, é o período da troca do óleo do cárter. Pois o uso prolongado do óleo ou troca mal feita faz com que o motor carbonize, ou seja, crie uma sujeira que chamamos de "laca", que é o óleo em forma de fuligem; esta fuligem gruda nas paredes do motor e prejudica a lubrificação do e refrigeração interna.
O QUE PODE ACONTECER? Se o oleo estiver com a especificao errada ou vencido podem ocorrer "batida de pino", batida de tucho, aumento da temperatura do óleo, carbonização interna, quebra de anéis de pistão; e até a quebra total do motor.
PRINCÍPIO DO ÓLEO- A função basica do óleo é lubrificar e também controlar a temperatura interna do motor, por mais justo que seja o motor, o óleo mantém um filme muito fino que não deixa os metais se tocarem, folgas de décimos de milímetro e o óleo está lá, firme e forte. Como existe este "filme de óleo", ou seja, uma película de óleo, não existe o "atrito" entre metais, e a facilitação do "arraste entre metais". Este princípio ja era usado na antiguidade, no egito por exemplo usavam óleo mineral de animais embaixo de blocos de pedra para transporte.
TIPOS DE ÓLEO- Quando um motor é desenvolvido são feitos testes exaustivos de meses para a melhor performance do motor, por isso, cada motor usa um tipo de óleo, jamais substitua a especificação, não confunda com marca, especificação do óleo é o indice de viscosidade e o tipo de base. VISCOSIDADE: EX.: 20W40 , 20W50, 5W30, 10W40 / BASE: mineral, semi-sintético, e sintético.
Nenhum óleo é melhor do que o outro, mas cada um tem sua característica, o grande segredo é usar o que manda o fabricante, claro que o oleo sintetico é muito mais elaborado que o mineral, isso nao se discute, por isso ele é usado em motores de alta performance ou alta temperatura.
O único tipo de substituiçao que se pode fazer é por um óleo superior ao especificado, ex.: no manual diz: oleo 10w40 mineral; você pode usar um 10w40 semi-sintetico / ex.: no manual diz : 10w40 semi-sintetico; você pode usar um 5w40 sintético / sempre se pode trocar por um óleo superior, mas NUNCA trocar por um inferior, ex.: no manual diz 5w40 sintetico e você por um 10w40mineral, isso NUNCA deve ser feito, se for feita essa mistura de óleos inferiores com sintético, vai se criar uma pasta parecida com piche dentro do motor dificultando a lubrificação.
PERÍODO DE TROCA- oleo mineral.- no máximo 5.000 km ou seis meses, o que ocorrer primeiro.
óleo semi-sintético.: no máximo 7000 km ou 6 meses, o que ocorrer primeiro.
óleo 100% sintético.: 10.000 km ou 6 meses, o que ocorrer primeiro.
Observe esse detalhe, km ou 6 meses, ou seja, se você rodou apenas 2 000 km, mas ja fazem 6 meses que efetuou a troca, deve-se trocar novamente, por que após 6 meses o óleo começa a perder as propriedades de lubrificação, pois ja está contaminado.
FILTRO DE ÓLEO- deve ser trocado junto com o óleo sempre, eu disse sempre, porque? por que dentro do filtro pode ficar até meio litro de óleo que não vai sair no momento que escoar o oleo vencido, ou seja, se deixar o filtro antigo, assim que por oleo novo ele vai se misturar com o oleo vencido que está no filtro, contaminando já de saída o óleo novo, diminuindo mais a sua vida útil. Portanto não caia na historia de uma troca sim outra não, esse tempo já passou, isso era do tempo que os motores não rodavam tanto, não pegavam tanto engarrafamento.
CUSTO DE TROCA- oleo mineral- em torno de 65 reais com o filtro
óleo semi-sintético- em torno de 80 reais com o filtro
óleo 1005 sintético- em torno de 120 reais com o filtro
Parece caro? entao faça as contas: um tanque de combustivel pode custar até 100 reais para encher e você vai rodar em torno de 400 km em transito urbano isso dá um custo aproximado de 0,25 centavos por km rodado; o óleo você vai trocar a cada 5000 km dando um custo de 0,013 centavos de real por km rodado, ou seja, o custo da gasolina é vinte veses maior que a do óleo. Gasolina voce põe uma vez por semana, óleo duas vezes por ano, pense nisso.
Na duvida de qual tipo de óleo usar, leia com atençao o manual do proprietário, em alguns modelos tem em targetas no cofre do motor, ou fale com seu mecânico de confiança.
As fotos acima mostram um motor completamente poluido, decorrente da mistura de óleos, a especificação do óleo era sintético e o motorista optou por um óleo mais "barato" e quase perdeu o motor, foi por pouco, porém o prejuiso foi alto, a limpeza pode custar de 200 a 600 reais dependendo do motor.
Portanto, não tente inventar nem economizar essa hora, pois vai custar mais caro para concertar.
DETALHE- a letra w que fica entre o 10w40 por exemplo vem de winner, que quer dizer inverno
VISCOSIDADE- é o tempo que o óleo flui, e a viscosidade só pode ser medida por um aparelho que se chama "viscosímetro" . Jamais veja um óleo do "dedômetro" que é por o óleo entre os dedos e esfregar, pois isso não significa absolutamente NADA.